Serie S-2
Descripción
El reductor de velocidad con corona de giro con carcasa abierta serie S-2 está formado por una carcasa abierta, una corona de giro, 2 tornillos sin fin y otras piezas de soporte. Está accionado por dos motores eléctricos o hidráulicos que proporcionan una gran rotación. Este reductor con carcasa abierta produce una salida de par el doble que la ofrecida por equipos de similares características y tamaño. Consecuentemente, se incrementa el par de retención. Por tanto, este reductor con corona de giro se emplea con una gran frecuencia en maquinarias con aplicaciones de carga pesada.
Características
1. Este motorreductor está equipado con una estructura de instalación universal que permite un mantenimiento y una sustitución de piezas sencillo.
2. Este modulo de giro está accionado por dos tornillos sin fin que proporcionan un rendimiento superior al ofrecido por equipos que solo disponen de uno. Además, este reductor con corona de giro con carcasa abierta aporta una mayor rigidez y una resistencia al impacto doble.
3. Su orificio flexible de entrada es compatible con diferentes tipos de motores hidráulicos y de engranajes.
Servicios
Ofrecemos un servicio de personalización de todos nuestros equipos.
Aplicaciones
Este reductor con corona de giro serie S-2 se emplea en las piezas de rotación de distintos tipos de maquinaria.
1. Permite la rotación horizontal e inclinada en equipos de perforación.
2. Controla la rotación de la consola las máquinas de enrollado de cable.
3. Piezas de rotación de excavadoras.
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| | 12 kN•m | 67.8 kN•m | 48 kN•m | 555 kN | 222 kN | 133 kN | 117 kN | 85 : 1 | ≤ 0.17° | 62kg |
| 8851 lbf•ft | 50×10^3 lbf•ft | 35×10^3 lbf•ft | 125×10^3 lbf | 50×10^3 lbf | 30×10^3 lbf | 26×10^3 lbf |
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| 16.8 kN•m | 135.6 kN•m | 72.3 kN•m | 970 kN | 390 kN | 235 kN | 205 kN | 102 : 1 | ≤ 0.15° | 102kg | |
| 12391 lbf•ft | 100×10^3 lbf•ft | 53×10^3 lbf•ft | 218×10^3 lbf | 88×10^3 lbf | 53×10^3 lbf | 46×10^3 lbf |
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| 20.6 kN•m | 203 kN•m | 105.8 kN•m | 1598 kN | 640 kN | 385 kN | 335 kN | 125 : 1 | ≤ 0.15° | 143kg | |
| 15194 lbf•ft | 150×10^3 lbf•ft | 78×10^3 lbf•ft | 359×10^3 lbf | 144×10^3 lbf | 87×10^3 lbf | 75×10^3 lbf |
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| 28 kN•m | 271 kN•m | 158.3 kN•m | 2360 kN | 945 kN | 590 kN | 470 kN | 150 : 1 | ≤ 0.15° | 202kg | |
| 20652 lbf•ft | 200×10^3 lbf•ft | 117×10^3 lbf•ft | 531×10^3 lbf | 212×10^3 lbf | 133×10^3 lbf | 106×10^3 lbf |
