Serie SE-2
Descripción
El reductor de velocidad con corona de giro de carcasa compacta serie SE-2 está compuesto por una carcasa vertical compacta, una corona de giro, 2 tornillos sin fin y otros componentes de soporte. El empleo simultáneo de dos motores eléctricos o hidráulicos permite una mayor rotación del dispositivo.
Este modulo de giro, comparado con otros productos de estructura compacta similares, permite un contacto doble de los dientes de la corona, proporciona un par de salida de casi el doble y un gran aumento de la relación de reducción.
Ventajas
1. El reductor de velocidad con corona de giro serie SE-2 está impulsado por dos tornillos sin fin que aumentan el contacto de los dientes de la corona y el par de salida.
2. La superficie de los dientes de los tornillos sin fin se someten a tratamientos térmicos que mejoran su dureza y resistencia.
3. Nuestra compañía comenzó con la producción y la comercialización de este producto en el año 2008. Por tanto, contamos con procesos de producción y tecnología madura.
4. El reductor de velocidad fabricado por H-FANG es recomendado por clientes de países y regiones de todo el mundo, como China, Europa y América.
Opciones de suministro
Se ofrece un servicio de personalización de productos.
Aplicaciones
El reductor de velocidad de carcasa compacta serie SE-2 se emplea en sistemas de generación de energía solar y en diferentes tipos de maquinaria.
a. Accionamiento horizontal de sistemas térmicos o fotovoltaicos de seguimiento de generación de energía.
b. Rotación horizontal y ángulo de inclinación de equipos de perforación.
c. Rotación de la consola de máquinas de enrollado y desenrollado de cable.
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| | 12 kN•m | 67.8 kN•m | 48 kN•m | 555 kN | 222 kN | 133 kN | 117 kN | 85:1 | ≤ 0.17° | 76kg |
| 8851 lbf•ft | 50×103 lbf•ft | 35×103 lbf•ft | 125×103 lbf | 50×103 lbf | 30×103 lbf | 26×103 lbf |
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| | 16.8 kN•m | 135.6 kN•m | 72.3 kN•m | 970 kN | 390 kN | 235 kN | 205 kN | 102:1 | ≤ 0.15° | 119kg |
| 12391 lbf•ft | 100×103 lbf•ft | 53×103 lbf•ft | 218×103 lbf | 88×103 lbf | 53×103 lbf | 46×103 lbf |
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| | 20.6 kN•m | 203 kN•m | 105.8 kN•m | 1598 kN | 640 kN | 385 kN | 335 kN | 125:1 | ≤ 0.15° | 161kg |
| 15194 lbf•ft | 150×103 lbf•ft | 78×103 lbf•ft | 359×103 lbf | 144×103 lbf | 87×103 lbf | 75×103 lbf |
| Modelo | Par de salida | Momento de vuelco | Par de retención | Carga axial estática | Carga radial estática | Carga axial dinámica | Carga radial dinámica | Relación de reducción | Precisión de seguimiento | Peso |
| | 28 kN•m | 271 kN•m | 158.3 kN•m | 2360 kN | 945 kN | 590 kN | 470 kN | 150:1 | ≤ 0.15° | 222kg |
| 20652 lbf•ft | 200×103 lbf•ft | 117×103 lbf•ft | 531×103 lbf | 212×103 lbf | 133×103 lbf | 106×103 lbf |
