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Rodamiento de buje de rueda de generación 1

El rodamiento de buje de rueda de 1a generación tiene una bola de contacto angular de doble fila o hilera.

Características

Los elementos rodantes y las vías están muy pulidos, además los elementos rodantes se distribuyen uniformemente a través de las pistas para una vida útil más larga de los rodamientos.
Los rodamientos están hechos de acero de alta dureza, mejorando en gran medida la durabilidad y minimizando la posibilidad de deformación y fricción.
El lubricante de alta calidad se utiliza para amplia gama de temperatura de funcionamiento y larga vida útil.
El rodamiento de bolas y el rodamiento cónico están disponibles.
El anillo interior dividido garantiza que cada mitad del rodamiento pueda girar de forma independiente.
Los rodamientos de ruedas de la Gen 1 pueden incluir un anillo de impulso magnético del sensor de velocidad de la rueda.

Rodamiento de buje de rueda de generación 2

El rodamiento de buje de rueda de 2a generación cuenta con un anillo exterior con una brida integral, que elimina la necesidad de un buje separado y facilita la reparación del vehículo. Se utilizan comúnmente para ruedas delanteras o traseras no accionadas.

Características

Los elementos rodantes y los caminos de rodadura están muy pulidos, lo que garantiza un funcionamiento suave y una fricción mínima.
Los rodamientos están hechos de acero de alta calidad, mejorando en gran medida la durabilidad y minimizando la posibilidad de deformación y fricción.
El lubricante de alta calidad se utiliza para amplia gama de temperatura de funcionamiento y larga vida útil.
La estructura de acero forjado proporciona alta dureza y garantiza durabilidad.
El anillo exterior con brida adopta material estructural ligero.

Rodamiento de buje de rueda de generación 3

El rodamiento de buje de rueda de 3a generación está equipado con ABS (Sistema de frenado antibloqueo). Los rodamientos de ruedas cuentan con dos bridas, una brida para la fijación de la rueda y el accesorio de freno y la segunda para el montaje directo en la suspensión.

Características

La jaula de rodamientos se mecaniza con precisión, reduciendo la fricción de los elementos rodantes y bajando la temperatura de funcionamiento.
El codificador o encoder magnético garantiza un funcionamiento suave del sistema de frenado antibloqueo.
La estructura de acero forjado proporciona alta dureza y fácil montaje.
El rodamiento de bolas y el rodamiento cónico están disponibles.
El lubricante de alta calidad se utiliza para reducir la fricción y prolongar la vida útil.
Diseño excepcional reduce eficientemente el nivel de vibración y ruido.

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