Perforadora hidráulica subterránea ZDY-1550G Fabricante

Perforadora hidráulica subterránea ZDY-1550G

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Presentación

La perforadora hidráulica subterránea ZDY1550G es un equipo de perforación de nueva generación y alta velocidad diseñado con base en nuestra experiencia en la fabricación de este tipo de maquinaria. Se trata de una unidad que toma en cuenta las características de construcción de los túneles pequeños, sobre todo de las minas de carbón. Se puede usar convenientemente para el drenaje de gas, la exploración avanzada, la perforación para lechada y cobertizos de minas de carbón, así como la construcción de estaciones hidroeléctricas y ferrocarriles.

Parámetros

Parámetros básicos	Profundidad de perforación	200m
	Diámetro de perforación	Φ75mm
	Diámetro de la barra de perforación	Se adapta al diámetro del pozo (mm)
Parámetros de la unidad de potencia		Marcha 1	Marcha 2	Marcha 3	Marcha 4
	Velocidad de rotación de salida (directa y reversa)	75r/min	150r/min	255r/min	510r/min
	Par de salida nominal máximo			1550N.m
	Carrera de alimentación vertical			850mm
Parámetros de potencia	Modelo del motor	Y180M-4
	Potencia	18.5KW
	Velocidad de rotación	1470r/min

Features

Este equipo de perforación está diseñado con estructuras separadas que se pueden unir a través de conectores hidráulicos rápidos, lo cual hace que el desplazamiento sea conveniente.
Proporciona una amplia gama de velocidades y emplea herramientas de perforación de diamante, aleación y el martillo DTH.
La unidad de potencia utiliza un dispositivo de sujeción del portabrocas y el soporte del portabrocas para ajustar y aflojar la barra de perforación. Esto aumenta la eficiencia y disminuye la intensidad de trabajo.
El riel guía de la unidad de potencia tiene un diseño de rodillo que evita el desgaste rápido. La barra de perforación incorpora un soporte de rodillo guía para reducir el rápido desgaste del soporte y aumentar la fiabilidad.
Utiliza un método de ajuste de velocidad que combina la bomba de desplazamiento constante, el motor de aceite conectado en serie y los engranajes, lo que se adapta a las características de uso de par grande a baja velocidad y par pequeño a alta velocidad. Esto aumenta la fiabilidad y reduce los costes de mantenimiento.

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