Sistema de enfriamiento inteligente del motor ATS
Saiensi se especializa en la investigación, el desarrollo y la fabricación de sistemas de gestión térmica de vehículos, con derechos de propiedad intelectual independientes y capacidades de diseño personalizado.
El sistema de enfriamiento o refrigeración inteligente ATS es una solución de refrigeración inteligente de última generación para motores que incorpora tecnología de ventiladores electrónicos, lo que representa una mejora con respecto a los sistemas de refrigeración convencionales. Se aplica ampliamente en motores de autobuses, vehículos comerciales y camiones mineros, proporcionando una gestión térmica eficiente y un rendimiento fiable en entornos exigentes.
Normalmente, el sistema de enfriamiento inteligente ATS está equipado con entre 1 y 8 ventiladores electrónicos, configurados según los requisitos específicos de intercambio de calor de cada modelo de vehículo. En función de las necesidades del cliente y la capacidad de refrigeración del vehículo, nuestra empresa ofrece soluciones de desarrollo e integración específicas.
El sistema de enfriamiento inteligente ATS ofrece una solución totalmente integrada que combina el control automático de conmutación de potencia con la gestión térmica inteligente bajo demanda. Gracias a las funciones de monitorización y conmutación de ATS, el sistema activa y ajusta automáticamente las operaciones de refrigeración para lograr una disipación de calor eficiente, ahorro de energía, reducción de ruido, mayor vida útil de los componentes y mayor fiabilidad del sistema.
Esta tecnología se ha vuelto cada vez más común en los motores de combustión modernos de alto rendimiento, vehículos turboalimentados, modelos híbridos y vehículos eléctricos, y sirve como tecnología central para mejorar el rendimiento general, la durabilidad y la eficiencia del vehículo.
- Rendimiento de refrigeración: En comparación con los módulos de refrigeración convencionales, la disipación de calor se incrementa en más de un 30%.
- Rendimiento de aislamiento: El cuerpo y el marco del radiador mantienen una resistencia de aislamiento superior a 20 MΩ a 1000V, lo que garantiza la seguridad en condiciones de alto voltaje.
- Conductividad eléctrica: Tras 90 días de inactividad, el sistema mantiene una conductividad inferior a 3.0 μS/cm; tras 48 horas de exposición a 85°C, la conductividad se mantiene por debajo de 5.0 μS/cm, un nivel inalcanzable para los radiadores convencionales.
El sistema de refrigeración inteligente ATS está compuesto por
- Componentes de refrigeración: Radiador, intercooler, etc.
- Componentes de circulación: Bomba de agua, ventilador, tubo de refrigerante.
- Componentes de control: Termostato, sensor de temperatura.
Los radiadores están disponibles en dos configuraciones: radiadores de placa y aletas y radiadores de tubo con aletas, cada uno optimizado para diferentes aplicaciones de refrigeración.
| Comparación entre radiadores de placa y aletas y radiadores de tubo con aletas | ||
| Item | Aleta de placa (soldadura fuerte al vacío) | Tubo con aletas (soldadura fuerte protectora de N₂–O₂) |
| Estructura | Horno de vacío cerrado con altos requisitos de sellado | Horno abierto continuo de soldadura fuerte de aluminio bajo atmósfera protectora |
| Material de soldadura fuerte | Aleación que contiene magnesio | Aleación libre de iones de nuevo desarrollo |
| Fuerza/calidad | Alta resistencia de soldadura (~30 MPa), limpieza confiable | Resistencia moderada (~3 MPa), residuo mínimo de fundente |
| Eficiencia de producción | Bajo (8 horas por horno, 30–60 unidades por lote) | Alto (soldadura continua, 200–300 unidades por turno) |
| Rendimiento térmico | Eficiencia moderada: p. ej., 170 kW (núcleo 1000×1000×110 mm, ΔT = 40°C, 230 L/min) | Alta eficiencia: p. ej., 180 kW (núcleo 1000×1000×56 mm, ΔT = 40°C, 230 L/min) |
| Peso | Más grande y pesado (~60 kg, 1200×1000×120 mm) | Compacto y ligero (~ 25 kg, 1200×1000x56 mm) |
| Costo de producción | Mayor costo, menor rendimiento, mayor inversión de mano de obra | Menor costo, mayor productividad |
| Control de conductividad | ||
| Resistencia de aislamiento | Desarrollo independiente: el núcleo del radiador y el marco exterior deben mantener una resistencia de aislamiento superior a 20 MΩ bajo un voltaje de prueba de 500 V; las pruebas reales muestran una resistencia de aislamiento de 5.5 GΩ a 500 V. | |